
2025 年 7 月 2 日,美國海關(guān)與邊境保護(hù)局在《海關(guān)公告與決定》中發(fā)布了一項(xiàng)重要提案,計(jì)劃對剎車軟管的原產(chǎn)地認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。這一舉措預(yù)計(jì)將對全球汽車零部件供應(yīng)鏈產(chǎn)生廣泛影響,相關(guān)企業(yè)需高度關(guān)注并及時(shí)評估潛在影響。?
根據(jù)提案內(nèi)容,美國海關(guān)對剎車軟管原產(chǎn)地的判定將采用新的技術(shù)分析方法。舉例來說,以往西班牙生產(chǎn)的特氟龍尼龍軟管,在中國進(jìn)行裁切加工并加裝鋼制接頭后,產(chǎn)品原產(chǎn)地被認(rèn)定為中國。但按照此次擬調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn),單純的軟管裁切和接頭安裝工序,可能不足以改變產(chǎn)品的本質(zhì)特性,原產(chǎn)地認(rèn)定或因此改變。?
類似地,采用日本原料在泰國進(jìn)行裁切組裝的剎車軟管,原標(biāo)記為泰國制造。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,其原產(chǎn)地認(rèn)定也可能重新評估。美國海關(guān)強(qiáng)調(diào),新標(biāo)準(zhǔn)的核心在于明確 "實(shí)質(zhì)性改變" 原則在剎車軟管生產(chǎn)工序中的適用標(biāo)準(zhǔn)。?
新媒網(wǎng)跨境分析指出,這項(xiàng)調(diào)整將給全球汽車零部件供應(yīng)鏈的合規(guī)管理帶來新的挑戰(zhàn)。對于涉及剎車軟管生產(chǎn)和進(jìn)出口的企業(yè)而言,重新審視和優(yōu)化跨國生產(chǎn)布局顯得尤為重要。特別是那些僅涉及簡單加工環(huán)節(jié)的企業(yè),需重新評估其在全球供應(yīng)鏈中的價(jià)值定位。?
對此,專業(yè)貿(mào)易顧問機(jī)構(gòu)提醒相關(guān)企業(yè),應(yīng)盡快核查自身產(chǎn)品是否受本次調(diào)整影響。在應(yīng)對策略上,企業(yè)需深入研究新標(biāo)準(zhǔn)的具體要求,重新梳理生產(chǎn)流程,確保原產(chǎn)地認(rèn)定的準(zhǔn)確性,避免因標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整而導(dǎo)致的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)和成本增加。?
美國海關(guān)技術(shù)部門表示,此次調(diào)整旨在統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn),確保商品歸類與國際貿(mào)易規(guī)則保持一致。目前,該提案正處于公眾意見征集階段,截止日期為 2025 年 8 月 2 日。